Analyse af årsagerne til olielækage fra paushammer

Der er mange grunde til olielækage af paushammeren, som skal opdeles i forskellige dele:

Nr. 1: Olie lækage på stemplet:

(1) Overhold dens daglige vedligeholdelsestilstand, kontroller opløsningen af ​​kroppen, der er en stor mængde hydraulisk olielækage og turbiness, og der er en stor mængde smør og hydraulisk olieblanding mellem halebøsningen og stemplet. Dette blev forårsaget af forkert smørfyldning. Rettidig udskiftning af forseglingskomponenter og forklar kunden på den rigtige måde at smør på.

(2) Hydraulisk olielækage findes, og hammerskallen er alvorligt rustet. Fordi kunden ikke bruges i lang tid, er konserveringsmetoden ikke korrekt, hvilket resulterer i vandrosion, rust forårsagede direkte stammeskadene på stempelforseglingen og derefter fik olielækage, til at forklare kunden, den langvarige konserveringsmetode: nitrogenet er udskrevet, og ståltrykket i den øverste cylinderblok er højere end den nedre ende.

(3) Observer driftstilstand, der er et stort antal gravehandlinger, så et stort antal små gruschips i skallen, der forårsager slid af stempelforseglingen og derefter producerer olielækage. Forklar kunden den rigtige måde at operere på, så denne situation ikke vil ske igen.

Nr. 2: Lækage ved samlingen mellem nitrogenkammer og midterste cylinderblok: "O" -ringen ved samlingen mellem nitrogenkammer og midterste cylinderblok er båret.

Nr. 3: Lækage mellem vendingsventilbase og midterste cylinderblok: "O" -ringen af ​​reverserende ventilbase er beskadiget.

Nr. 4: Forbindelsesoverfladen på den midterste cylinderblok og rørgrænsefladen: Årsag: Forseglingsringen af ​​O-type bæres, eller rørets kropsgrænseflade er løs. Udskift O-ringen og spænd i henhold til det specificerede drejningsmoment.

Nr. 5: Grænsefladen mellem den midterste cylinder og den øverste cylinder lækker olie: O-ringen og forseglingsringstyrkningsringen bæres og anstrenges, og skruen på den knusende hammerlegeme er løs. Udskift O-ringforseglingsringen og styrkningsringen i tiden, og sørg for stramningsmomentet.

Nr. 6: Forbindelsen mellem kontrolventilboksen og kontrolventildækslet lækker olie: O-ringen bæres, og kontrolventilafdækningsskruen er løs. Udskift O-ring, drejningsmoment strammes. Ud over ovennævnte grunde er aldring af olieforsegling, hydraulisk olie for beskidt, der forårsager belastning, bøsningsgabet er for stor, skrå juling, skade på oliefilmen og så videre er også let at forårsage olielækage.